Toyota do Brasil faz parcerias com empresas a fim de desenvolver formas de obter hidrogênio renovável a partir do etanol
A Toyota do Brasil anunciou na sexta-feira, 31, que firmou parcerias com Shell Brasil, Raízen, Hytron, USP (Universidade de São Paulo), RCGI (Centro de Pesquisa para Inovação em Gases de Efeito Estufa) e o Senai Cetqt por meio das quais a empresa vai contribuir em um projeto de pesquisa e desenvolvimento para produzir hidrogênio renovável a partir do etanol.
Para isso, a Toyota do Brasil vai disponibilizar o Mirai, o primeiro automóvel movido à célula de combustível (Fuel Cell Eletric Vehicle) para testes sobre a performance do veículo movido a hidrogênio.
“O Brasil tem potencial para ser o protagonista internacional com a descarbonização da frota. Por isso, a Toyota vem investindo, desde o Prius em 1997, em soluções que são práticas e sustentáveis. Uma delas é a tecnologia híbrida-flex produzida no Brasil em nossas plantas de Indaiatuba e Sorocaba, desenvolvida para o mercado brasileiro em uma parceria com o Japão, e que se tornou líder o mercado de eletrificados.”, afirmou Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil.
“Em um país com forte vocação para biocombustíveis, temos opções prontas para incentivar a economia neste período de transição para uma futura agenda neutra em carbono. Agora, com o Mirai abastecido com hidrogênio produzido de uma fonte 100% renovável, como o etanol, o futuro do Brasil pode ser cada vez mais verde”, completou.
Com um investimento de cerca de R＄ 50 milhões da Shell Brasil, o projeto de P&D também pretende calcular a pegada de carbono do ciclo ‘campo à roda’, ou seja, mensurar as emissões de CO2 na atmosfera, desde o cultivo da cana até o consumo do hidrogênio pela célula combustível do veículo.
“O objetivo desse projeto inovador é demonstrar que o etanol pode ser vetor para produzir hidrogênio renovável, aproveitando a logística já existente da indústria de etanol”, destacou Alexandre Breda, gerente de tecnologia de baixo carbono da Shell Brasil.
“A produção local de hidrogênio renovável por meio da reforma do etanol é uma solução eficiente, sustentável e facilmente replicável globalmente, devido ao baixo custo de transporte do biocombustível.”, afirmou Mateus Lopes, diretor de transição energética e investimentos da Raízen.
O Toyota Mirai será entregue até o fim do primeiro semestre ao RCGI (Centro de Pesquisa para Inovação em Gases de Efeito Estufa, na sigla em inglês) da USP, criado em 2015, com financiamento da Fapesp e da Shell, que desenvolve a pesquisa. Além do Toyota Mirai, o hidrogênio renovável vai abastecer três ônibus que circularão na Cidade Universitária da USP.