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Software otimiza o controle do tráfego de trens em tempo real

Publicado em 30 junho 2018

A medida que crece la demanda, los operadores de sistemas ferroviarios pueden invertir en ampliar la red mediante la construcción de nuevas líneas o duplicar las pistas existentes. Sin embargo, esta estrategia es costosa debido a las largas distancias recorridas por los trenes. Una alternativa es buscar soluciones que optimicen el uso de los recursos implementados por la planificación eficiente de los adelantamientos de tren o cruces, los tiempos de parada, mantenimiento de las vías, y los turnos de los controladores.

La mayoría de los ferrocarriles hacen esta planificación manual o utilizar herramientas tradicionales de optimización matemática. Sin embargo, el transporte ferroviario se somete constantemente a una amplia variedad de situaciones imprevistas – como un desglose de tren o pista de interdicción – que puede poner en peligro todo el sistema, ya que el control operacional implica un gran número de variables interconectadas.tenedor de cuenta atrás Etereum casos como este son propensos a requerir la reestructuración de todo el plan.

La mayoría de las herramientas que utilizan modelos de optimización tradicionales toman horas para calcular el resultado. CFlex calcula una solución factible en cuestión de segundos, dice Plínio Roberto Souza vilela, profesor de la Universidad de Tecnología de Campinas (FT-UNICAMP) en el estado de Sao Paulo, Brasil – y los retrasos, especialmente en un transporte, que depende fuertemente de escala para ser económicamente viable, traer las pérdidas drásticas. CFlex calcula una solución factible en cuestión de segundos, concluye. Vilela es el investigador principal del proyecto de motor de planificación meta desarrollada por CFlex.

La idea detrás del motor de planificación meta es otorgar herramientas de software actuales que calculan rutas de tren a través de una red determinada – que utiliza un único algoritmo – con la capacidad de elegir el mejor entre varios algoritmos disponibles.tenedor de cuenta atrás Etereum el software buscará siempre el mejor algoritmo posible entre las disponibles para resolver cualquier situación de la circulación, explica vilela

De acuerdo con vilela, el software añade una cualidad que es la capital al abordar la compleja tarea de controlar la circulación de trenes en una red ferroviaria: la flexibilidad. Con el fin de ilustrar mejor las ventajas del nuevo sistema, el investigador establece una analogía con un motor de automóvil: imaginar un coche con un motor de combustible flexible. Puede funcionar con gasolina o etanol, o una mezcla de ambos, pero no está totalmente optimizado para cualquiera, dice. Tener varios algoritmos disponibles para el software es como la producción de un coche con dos motores y la capacidad de elegir el motor adecuado para cada situación, de modo que siempre se ejecuta con la máxima eficiencia.tenedor de cuenta atrás Etereum

El desarrollo de la herramienta fue apoyado por la Fundación para la Investigación de Sao Paulo – FAPESP, a través de su programa de investigación innovadora en la pequeña empresa (PIPE). La firma ha completado la fase 1 del proyecto en 2014 y ahora está desarrollando la etapa 2. CFlex está probando una versión del nuevo paquete de software en el laboratorio.

CFlex comenzó en 1996 como un inicio incubado por la UNICAMP y ahora tiene presencia nacional e internacional, con los sistemas informáticos que apoyan la toma de decisiones sobre la base de un gran número de variables – al igual que su producto estrella, planificador de movimiento CFlex, que se vende a grandes clientes corporativos en el brasileño mercado y en el extranjero.

Por ejemplo, supongamos que estamos en un período de alta demanda de mineral y por lo tanto tienen muchos trenes que circulan por la red.tenedor de cuenta atrás Etereum esta situación puede requerir el uso de un algoritmo que ha sido diseñado específicamente para funcionar bien en tales casos. La herramienta detectará automáticamente la capacidad de este algoritmo para proporcionar mejores resultados y elegirlo. Si la situación de la demanda cambia, el sistema volverá a reconocer el cambio y puede elegir un algoritmo diferente. Por lo que la principal ventaja es una mayor flexibilidad en tiempo real de la solución y la adaptabilidad.

De acuerdo con vilela, en pocos meses, las pruebas se realizarán en situaciones reales, como la red ferroviaria de Río Tinto en Australia. También cuenta con un plan de ventas de dos años lista y volverá a aplicar a la FAPESP busca de apoyo. Estamos a mitad de la etapa 2, y los resultados han sido positivos, por lo CFlex ya se está inscribiendo para la etapa 3, dice.tenedor de cuenta atrás Etereum

Vilela tiene un doctorado en ingeniería eléctrica y automatización de la UNICAMP y la experiencia adquirida traído tanto en el mundo académico y empresarial a la empresa cuando se incorporó en 2013. Siempre quise una carrera académica, pero cuando obtuve mi doctorado me mudé a los Estados Unidos para trabajar en el centro de investigación de una empresa de telecomunicaciones, recuerda.

Después de regresar a Brasil, vilela convirtió en jefe de RD en CFlex y recientemente ha tomado una cita como profesor de la Unicamp, sin dejar de trabajar en CFlex como consultor en proyectos de investigación financiados por el gobierno como la única para la que actualmente es investigador principal . Es bueno para que la empresa tiene un investigador que ha trabajado en el mercado o un gerente que ha trabajado en el mundo académico y puede construir puentes entre los dos.tenedor de cuenta atrás Etereum eso es raro en Brasil, sobre todo porque las universidades y organizaciones empresariales operan a velocidades muy diferentes, dice.

Los investigadores brasileños no siempre entienden la importancia del momento en el mundo de los negocios, señala, mientras que los académicos estadounidenses pasan una buena cantidad de tiempo en actividades empresariales y entender las necesidades del mercado. La comunidad de negocios no sólo quiere resultados rápidos para satisfacer la demanda, pero también invierte en investigación para buscar resultados a medio y largo plazo.

A él le gustaría ver esta integración ocurre con mayor frecuencia en Brasil, facilitado por el apoyo de los organismos de financiación de investigación. Para vilela, no es muy fácil ser tamizada a través del control de la FAPESP, y las empresas que se aplican al programa PIPE son, por lo tanto interesado no sólo en el apoyo financiero, sino también en beneficios indirectos, como espigando experiencia e incluso la proyección de mercado.tenedor de cuenta atrás Etereum dedicar tiempo a la investigación es esencial para una empresa que tiene como objetivo mantenerse a la vanguardia del mercado, dice.

La Fundación para la Investigación de Sao Paulo (FAPESP) es una institución pública con la misión de apoyar la investigación científica en todos los campos del conocimiento mediante la concesión de becas y ayudas a los investigadores vinculados a instituciones de educación superior e investigación en el estado de Sao Paulo, Brasil. FAPESP es consciente de que la mejor investigación sólo puede realizarse mediante la colaboración con los mejores investigadores a nivel internacional. Por lo tanto, se ha establecido asociaciones con organismos de financiación, la educación superior, empresas privadas y organizaciones de investigación de otros países conocidos por la calidad de su investigación y ha sido alentar a los científicos financiados por sus subvenciones para desarrollar aún más su colaboración internacional.tenedor de cuenta atrás Etereum para más información: http: // www. Fapesp. Br / es.

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