Pesquisas buscam desenvolver supercapacitores que armazenem mais energia e baterias que recarreguem mais rapidamente Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (VE), atualmente, o Brasil possui uma frota de 60 mil carros movidos a energia elétrica. A maior justificativa pela baixa venda dos veículos elétricos são os preços pouco acessíveis: a partir de R$ 150 mil.
As estimativas, entre tanto, são de melhora: a expectativa é fechar 2021 com 30 mil em aplacamentos. A entidade afirma as vendas dos veículos híbridos estão se destacando ainda mais do que a dos modelos totalmente elétricos. O principal desafio para o barateamento e para maior 4E ss e autonomia dos carros elétricos é construir baterias mais leves e que armazenem mais energia.
Inovações Baterias e supercapacitores são tecnologias de armazenamento de energia complementares. As baterias são mais apropriadas quando se considera a quantidade total de ae a A CA energia armazenada, e os supercapacitores, quando o que importa é a potência, isto é, quanta carga ou descarga de energia pode ocorrer por unidade de tempo.
Considerando essa complementaridade, a Divisão para Armazena mento de Energia Avançado do Center for Innovation New Energies (CINE) — um Centro de Pesquisa em Engenharia (CPE) constituído pela Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp) e Shell, com sede na Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) — vem tra balhando nas duas frentes, buscando melhorar as tecnologias: de super capa cito res que armazenem mais energia a baterias que recarreguem mais rapida mente e tenham vida mais longa.